| प्रकार | फ्लैट |
|---|---|
| तल | 1 |
| रहने का क्षेत्र लगभग | 63 m² |
| वर्ष का निर्माण | 2026 |
| बेडरूम | 1 |
| उपलब्धता | तुरंत |
|---|---|
| कमरे | 3 |
| बाथरूम | 1 |
| ताप | अंडरफ्लोर हीटिंग |
| ईंधन प्रकार | बिजली |
| पार्किंग स्थल | 1 |
|---|---|
| शर्त | पुनर्वितरण के बाद पहली अधिभोग |
| इमारत में फर्श | 1 |
| उपयोग योग्य मंजिल क्षेत्र | 12 m² |
| खरीद मूल्य | 299.000 € |
|---|---|
| प्रति वर्ग मीटर | 4,746.03 €/m² |
| आयोग | खरीदारों के लिए कोई कमीशन नहीं |
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प्रारंभिक भुगतान का अनुमान ऋण राशि × (इंटरेस्ट + पुनर्भुगतान) ÷ 12. व्यक्तिगत ऋण देने की शर्तें, विशेष पुनर्भुगतान और आगे की फीस शामिल नहीं हैं। कर, नोटरी और एजेंट लागत आपके मामले में भिन्न हो सकती है। यह एक वित्तीय प्रस्ताव या वित्तीय सलाह नहीं है।
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अधिक वित्तपोषण कैलकुलेटर और धारणाएंयह प्रथम तल पर स्थित स्वामित्व वाला अपार्टमेंट 1958 में बने एक भवन में है, जिसे 2026 में चिनाई तक हटाकर फिर से बनाया गया। जो बचा, वह ठोस मूल ढाँचा है। छत, मुखौटा, खिड़कियाँ, पूरी तकनीकी व्यवस्था और भवन की हर पाइप व तार नई हैं।
इसमें तीन स्वामित्व वाले अपार्टमेंट बनाए गए हैं।
अपार्टमेंट प्रथम तल पर है और इसका क्षेत्रफल लगभग 64 वर्ग मीटर है। गलियारे से तीन कमरे खुलते हैं: बालकनी तक पहुँच वाला एक बैठक-कक्ष, एक शयनकक्ष और दो खिड़कियों वाला तीसरा कमरा, जो बच्चों के कमरे, अतिथि-कक्ष या कार्य-कक्ष के रूप में उपयुक्त है। रसोई खिड़की वाला एक अलग कमरा है, रहने की जगह में बनी कोई छोटी-सी जगह नहीं। रोज़मर्रा के जीवन में इसका महत्व मंज़िल की योजना देखकर जितना लगता है, उससे कहीं अधिक है।
रहने के कमरों में लकड़ी का फर्श है, जबकि रसोई, गलियारे और बाथरूम में बड़े आकार की टाइलें हैं। अंदरूनी दरवाज़े नए हैं। बाथरूम पूरी तरह नया बनाया गया है, जिसमें बिना दहलीज़ वाली शॉवर, असली काँच का विभाजक, दीवार पर टंगा शौचालय और ब्रांड-गुणवत्ता वाली फिटिंग्स हैं।
बालकनी बगीचे की ओर है, सड़क से विपरीत दिशा में, और इसका क्षेत्रफल लगभग 9,5 वर्ग मीटर है। आवासीय क्षेत्रफल संबंधी नियमों के अनुसार इसका आधा हिस्सा आवासीय क्षेत्रफल में गिना जाता है। यह ढकी हुई है, इसलिए बारिश होने पर भी इसका उपयोग किया जा सकता है—रोज़मर्रा की ज़िंदगी में यही एक बालकनी और इस्तेमाल की जाने वाली बालकनी के बीच का फ़र्क है।
इसके साथ लगभग 13 वर्ग मीटर का अपना तहख़ाना-भंडार कक्ष और परिसर में एक पार्किंग स्थान भी शामिल है। तहख़ाने में सभी मालिकों के लिए कपड़े धोने का कमरा और तकनीकी कक्ष उपलब्ध हैं।
रसोई बिक्री में शामिल नहीं है।
बाहर से 1958 का एक घर। अंदर सब कुछ नया, यहाँ तक कि तहखाने के नीचे की पाइपलाइनें भी।
जो अच्छा था, वह बचा रहा: मजबूत चिनाई, नींव और मंज़िलों की छतें। आज इतने दामों में ऐसी मजबूत संरचना कोई नहीं बनाता। बाकी सब कुछ 2026 में बदल दिया गया।
छत और इंसुलेटेड मुखौटा, ट्रिपल ग्लेज़िंग और इलेक्ट्रिक रोलर शटर वाली सभी खिड़कियाँ, मुख्य द्वार और सभी अपार्टमेंट के दरवाज़े नए हैं। हीटिंग, भवन के कनेक्शन से आगे की पूरी विद्युत व्यवस्था, सभी पानी की पाइपलाइनें और सार्वजनिक सीवर से जुड़ाव तक की अपशिष्ट जल पाइपलाइनें भी नई हैं।
यही वह बिंदु है जहाँ यह नवीनीकरण अधिकांश अन्य नवीनीकरणों से अलग है। जो कभी पुराने भवन में गया है, वह क्रम जानता है: पहले खुशी आती है, फिर उन चीज़ों का बिल आता है जिन्हें देखा नहीं जा सकता था। यहाँ यह सब पहले ही पूरा हो चुका है—और वह भी प्रवेश से पहले।
फर्श, दीवारें और छतें नए सिरे से बनाई गई हैं, तथा सीढ़ीघर का पूरी तरह नवीनीकरण किया गया है। पहले के एक से दो परिवारों वाले घर से तीन स्वतंत्र स्वामित्व वाले अपार्टमेंट बनाए गए हैं।
काम पूरा हो चुका है। अपार्टमेंट तैयार है और तुरंत रहने योग्य है।
हीटिंग के लिए तहखाने में स्थित एक हीट पंप का उपयोग होता है, जो गर्म पानी भी तैयार करता है। गर्मी फर्श के नीचे की हीटिंग के माध्यम से कमरों में पहुँचती है और हर कमरे का तापमान अलग-अलग नियंत्रित किया जा सकता है। दीवारों पर कोई रेडिएटर नहीं, गैस नहीं, तेल की टंकी नहीं, कोई अग्निकक्ष नहीं।
हीट रिकवरी वाली वेंटिलेशन प्रणाली इस्तेमाल की जा चुकी हवा बाहर निकालती है और गर्मी को घर में बनाए रखती है। इसलिए सर्दियों में खिड़कियों को झुकाकर खुला रखना आवश्यक नहीं है।
ऊर्जा प्रमाणपत्र में भवन की दक्षता श्रेणी A+ दर्शाई गई है। गणना के अनुसार, घर उतनी ऊर्जा के आधे से भी कम ऊर्जा का उपयोग करता है, जितनी भवन ऊर्जा कानून अनुमति देता है।
संपत्ति में एक सब्सिडी ऋण शामिल है, जिसे übernommen किया जा सकता है। इसका एक हिस्सा वापस नहीं चुकाना पड़ता।
नवीनीकरण का वित्तपोषण KfW के सब्सिडी ऋण से किया गया था। तीनों में से प्रत्येक अपार्टमेंट के लिए स्पार्कासे ट्रियर में अलग ऋण है, जिसे खरीदार übernehmen कर सकता है।
दो बातें इसे मूल्यवान बनाती हैं। 2,92 प्रतिशत की ब्याज दर वर्तमान में नए निर्माण-वित्तपोषण की लागत से लगभग एक प्रतिशत अंक कम है और अक्टूबर 2035 तक निश्चित है। इसके अलावा 30.236,50 यूरो का पुनर्भुगतान अनुदान है, जो अभी बाकी है। इसका भुगतान नहीं किया जाता, बल्कि ऋण में जमा कर दिया जाता है और इस प्रकार सीधे शेष ऋण को कम करता है, पहली बार अक्टूबर 2027 में।
हस्तांतरण वित्तपोषण करने वाले बैंक के माध्यम से ऋण-हस्तांतरण के रूप में होता है, जो हर वित्तपोषण की तरह खरीदार की साख की जाँच करता है। इसके बाद बकाया पुनर्भुगतान अनुदान नए ऋणधारक का होता है। यदि हस्तांतरण नहीं होता, तो खरीद अनुबंध के तहत ऋण चुका दिया जाएगा; इससे खरीद मूल्य में कोई बदलाव नहीं होगा।
जब आप फॉर्म जमा करते हैं तो आपका गंतव्य गूगल मैप्स में जाता है। TraumImmo न तो स्टोर करता है और न ही इसे लॉग करता है।
लक्ज़मबर्ग सीमा से पहले का आखिरी जर्मन स्थान। लक्ज़मबर्ग जाने वाली ट्रेन तक दो किलोमीटर और ट्रियर शहर के केंद्र तक सात किलोमीटर हैं।
ज़ेवेन ट्रियर का सबसे दक्षिण-पश्चिमी स्थानीय जिला है, लगभग 3.600 निवासी, सीधे मोसेल नदी के किनारे। अपना केंद्र वाला एक गाँव, जो फिर भी शहर का हिस्सा है: स्थानीय बाल-दिवा केंद्र, प्राथमिक विद्यालय और क्लब, घर के दरवाज़े पर मोसेल नदी का किनारा और साइकिल मार्ग, तथा ट्रियर शहर का केंद्र मुश्किल से पंद्रह मिनट की दूरी पर। पहचान-चिह्न ज़ेवेन टावर है, जो चौदहवीं शताब्दी का सीमा शुल्क और सीमा टावर है।
लक्ज़मबर्ग में काम करने वाले परिवारों के लिए ज़ेवेन प्राथमिक विद्यालय अपने-आप में एक महत्वपूर्ण तर्क है। यह पूर्ण-दिवसीय विद्यालय और द्विभाषी जर्मन-फ़्रांसीसी प्राथमिक विद्यालय है, जिसे सीमा की निकटता के कारण स्थापित किया गया था, और ट्रियर के हुम्बोल्ट-व्यायामशाला की द्विभाषी शाखा से जुड़ा है, जहाँ फ़्रांसीसी बैकालॉरिएट तक शिक्षा मिलती है।
जर्मनी से प्रतिदिन लगभग 52.000 लोग लक्ज़मबर्ग आवागमन करते हैं। यहाँ से यह बिना किसी चक्कर के संभव है। B49 स्थान के दक्षिण से होकर गुजरती है और आठ किलोमीटर बाद वासरबिलिग के पास सीमा तक पहुँचती है; उसके आगे लक्ज़मबर्ग-शहर जाने वाला मोटरमार्ग शुरू होता है। जो ट्रेन से जाता है, वह दो किलोमीटर दूर आइगेल में चढ़ता है और RE 11 से सीधे यात्रा करता है। लक्ज़मबर्ग के भीतर सार्वजनिक स्थानीय परिवहन सभी के लिए निःशुल्क है।
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