Appartement de trois pièces au premier étage avec balcon ainsi qu’un prêt KfW avec une subvention de 30 000 euros

Informations clés

Prix d'achat & coûts

À propos de cet appartement

Cet appartement en copropriété au premier étage se trouve dans un immeuble de 1958, qui a été entièrement déconstruit jusqu’à la maçonnerie puis reconstruit en 2026. Seule la structure solide a été conservée. La toiture, la façade, les fenêtres, l’ensemble des équipements techniques et toutes les canalisations de l’immeuble sont neufs.

Trois appartements en copropriété ont été créés.

L’appartement se trouve au premier étage et offre environ 64 mètres carrés. Trois pièces donnent sur le couloir : un séjour avec accès au balcon, une chambre et une troisième pièce dotée de deux fenêtres, qui peut servir de chambre d’enfant, de chambre d’amis ou de bureau. La cuisine est une pièce à part entière, avec fenêtre, et non une alcôve dans la pièce à vivre. Au quotidien, cela fait une différence plus importante qu’on ne pourrait le croire en regardant un plan.
Les pièces à vivre sont revêtues de parquet, tandis que la cuisine, le couloir et la salle de bains sont carrelés avec de grands carreaux. Les portes intérieures sont neuves. La salle de bains a été entièrement refaite, avec une douche de plain-pied et une paroi en verre véritable, des toilettes suspendues et une robinetterie de qualité supérieure.

Le balcon donne sur le jardin, à l’écart de la rue, et mesure environ 9,5 mètres carrés. Selon la réglementation relative à la surface habitable, la moitié de sa superficie est comptabilisée dans la surface habitable. Il est couvert et peut donc aussi être utilisé lorsqu’il pleut, ce qui fait au quotidien toute la différence entre un balcon et un balcon dont on profite réellement.
S’y ajoutent une cave privative d’environ 13 mètres carrés et une place de stationnement sur la propriété. Au sous-sol, une buanderie et un local technique sont à la disposition de tous les copropriétaires.

La cuisine n’est pas comprise dans la vente.

Accessoires et caractéristiques, tels que décrits

À l’extérieur, une maison de 1958. À l’intérieur, tout est neuf, jusque dans les conduites sous la cave.

Ce qui était bon a été conservé : la maçonnerie massive, les fondations, les planchers des étages. Aujourd’hui, personne ne construit plus une telle substance à ces prix. Tout le reste a été remplacé en 2026.

Le toit et la façade isolée sont neufs, tout comme l’ensemble des fenêtres à triple vitrage et volets roulants électriques, la porte d’entrée et toutes les portes des appartements. Le chauffage, l’installation électrique complète à partir du raccordement de la maison, toutes les conduites d’eau et les conduites d’eaux usées jusqu’au raccordement au réseau public d’assainissement sont également neufs.

C’est à ce niveau que cette rénovation se distingue de la plupart des autres. Quiconque a déjà emménagé dans un bâtiment ancien connaît la séquence : d’abord vient la joie, puis la facture pour ce que l’on ne pouvait pas voir. Ici, tout est réglé, avant même l’emménagement.

Les sols, les murs et les plafonds ont été entièrement refaits, et la cage d’escalier a été intégralement rénovée. L’ancienne maison individuelle ou bifamiliale est devenue trois appartements en copropriété indépendants.

Les travaux sont terminés. L’appartement est prêt et disponible immédiatement.

Le chauffage est assuré par une pompe à chaleur située dans la cave, qui produit également l’eau chaude. La chaleur est diffusée dans les pièces par un chauffage au sol, chaque pièce étant réglable individuellement. Aucun radiateur aux murs, pas de gaz, pas de cuve à fioul, aucun foyer.

Une ventilation avec récupération de chaleur évacue l’air vicié tout en conservant la chaleur dans la maison. Il n’est donc pas nécessaire de laisser les fenêtres entrouvertes en hiver.

Le certificat énergétique attribue au bâtiment la classe d’efficacité A+. Selon les calculs, la maison nécessite moins de la moitié de l’énergie que la loi allemande sur la performance énergétique des bâtiments autoriserait.

Autres

Le bien comprend un prêt aidé qui peut être repris. Une partie de celui-ci ne doit pas être remboursée.

La rénovation a été financée par un prêt aidé de la KfW. Chacun des trois appartements fait l’objet d’un prêt distinct auprès de la Sparkasse Trier, que l’acquéreur peut reprendre.

Deux éléments le rendent particulièrement intéressant. Le taux d’intérêt de 2,92 % est inférieur d’environ un point de pourcentage au coût actuel d’un nouveau financement immobilier, et il est fixe jusqu’en octobre 2035. À cela s’ajoute la subvention au remboursement de 30.236,50 euros, qui reste encore disponible. Elle n’est pas versée, mais créditée au prêt et réduit ainsi directement le solde restant dû, pour la première fois en octobre 2027.

La reprise s’effectue sous forme de transfert de dette par l’intermédiaire de la banque qui finance l’opération, laquelle vérifie la solvabilité de l’acquéreur comme pour tout financement. La subvention au remboursement encore disponible revient ensuite au nouvel emprunteur. Si la reprise n’aboutit pas, le prêt est soldé dans le cadre du contrat de vente ; cela ne change rien au prix d’achat.

Emplacement

Détails de l'emplacement

La dernière localité allemande avant la frontière luxembourgeoise. La gare pour Luxembourg est à deux kilomètres, le centre-ville de Trèves à sept.

Zewen est le quartier le plus au sud-ouest de Trèves, compte environ 3 600 habitants et se trouve directement au bord de la Moselle. Un village avec son propre centre, qui appartient malgré tout à la ville : crèche, école primaire et associations dans la localité, berges de la Moselle et piste cyclable devant la porte, centre-ville de Trèves à moins d’un quart d’heure. L’emblème est la tour de Zewen, une tour douanière et frontalière datant du XIVe siècle.

Pour les familles qui travaillent au Luxembourg, l’école primaire de Zewen constitue un argument à elle seule. C’est une école à journée complète et une école primaire bilingue franco-allemande, créée en raison de la proximité de la frontière, avec une continuité vers la section bilingue du lycée Humboldt de Trèves jusqu’au baccalauréat français.

Environ 52 000 personnes venant d’Allemagne se rendent chaque jour au Luxembourg. D’ici, le trajet s’effectue sans détour. La B49 passe au sud de la localité et atteint la frontière à Wasserbillig après huit kilomètres ; l’autoroute vers Luxembourg-Ville commence juste après. Ceux qui prennent le train montent à Igel, à deux kilomètres, et poursuivent avec le RE 11. À l’intérieur du Luxembourg, les transports publics locaux sont gratuits pour tous.