Appartement au rez-de-chaussée avec terrasse, jardin privatif et prêt KfW avec une subvention de 30 000 euros

Informations clés

Prix d'achat & coûts

À propos de cet appartement

Cet appartement en rez-de-chaussée avec terrasse et jardin privatif se trouve dans un immeuble de 1958, qui a été déconstruit jusqu’à la maçonnerie puis reconstruit en 2026. Ce qui est resté, c’est la structure massive. Le toit, la façade, les fenêtres, l’ensemble des installations techniques et toutes les conduites de l’immeuble sont neufs.

Trois appartements en copropriété ont été créés.

Celui-ci se trouve au rez-de-chaussée et offre environ 75 mètres carrés. Depuis le couloir, on accède à trois pièces : un séjour donnant sur la terrasse, une grande chambre et une troisième pièce pouvant servir de chambre d’enfant, de chambre d’amis ou de bureau. La cuisine est une pièce à part entière, et non une alcôve dans la pièce de vie. Au quotidien, cela fait une plus grande différence qu’on ne le pense en regardant un plan.

Les pièces de vie sont revêtues de parquet, tandis que la cuisine, le couloir et la salle de bains sont carrelés de grands carreaux. Les portes intérieures sont neuves. La salle de bains a été entièrement refaite, avec une douche de plain-pied et une paroi en verre véritable, des toilettes suspendues et une robinetterie de marque.

Le véritable atout de cet appartement se trouve derrière l’immeuble. La terrasse d’environ 33 mètres carrés est prolongée par une partie de jardin réservée à cet appartement. Cela représente au total plus de soixante mètres carrés d’espace extérieur, qui ne sont pas en copropriété, mais réservés à l’usage exclusif de l’appartement.

Un cellier privatif en sous-sol et une place de stationnement sur la propriété sont également inclus. Au sous-sol, une buanderie et un local technique sont à la disposition de tous les copropriétaires.

La cuisine n’est pas comprise dans la vente.

Accessoires et caractéristiques, tels que décrits

À l’extérieur, une maison de 1958. À l’intérieur, tout est neuf, jusqu’aux canalisations sous la cave.

Ce qui était en bon état a été conservé : la maçonnerie massive, les fondations, les planchers. Aujourd’hui, personne ne construit plus avec une telle qualité à ces prix. Tout le reste a été remplacé en 2026.

La toiture et la façade isolée sont neuves, ainsi que toutes les fenêtres à triple vitrage avec volets roulants électriques, la porte d’entrée et toutes les portes des appartements. Le chauffage, toute l’installation électrique à partir du raccordement au réseau, toutes les conduites d’eau et les canalisations d’évacuation jusqu’au raccordement au réseau public d’égouts sont également neufs.

C’est ce qui distingue cette rénovation de la plupart des autres. Quiconque a déjà emménagé dans un bâtiment ancien connaît la suite : d’abord la joie, puis la facture de ce qu’on ne pouvait pas voir. Ici, tout est réglé avant l’emménagement.

Les sols, les murs et les plafonds ont été refaits, et la cage d’escalier entièrement rénovée.

Les travaux sont terminés. L’appartement est prêt et disponible dès maintenant.

Le chauffage est assuré par une pompe à chaleur située à la cave, qui produit également l’eau chaude. La chaleur est diffusée dans les pièces par un chauffage au sol, réglable individuellement dans chaque pièce. Pas de radiateurs aux murs, pas de gaz, pas de cuve à mazout, pas de cheminée.

Une ventilation avec récupération de chaleur évacue l’air vicié tout en conservant la chaleur dans la maison. Il n’est donc pas nécessaire de laisser les fenêtres entrouvertes en hiver.

Le certificat énergétique attribue au bâtiment la classe d’efficacité A+. En théorie, la maison consomme moins de la moitié de l’énergie autorisée par la loi sur l’énergie des bâtiments.

Autres

Le bien comprend un prêt aidé qui peut être repris. Une partie de celui-ci ne doit pas être remboursée.

La rénovation a été financée par un prêt aidé de la KfW. Chacun des trois appartements fait l’objet d’un prêt distinct auprès de la Sparkasse Trier, que l’acquéreur peut reprendre.

Deux éléments le rendent particulièrement intéressant. Le taux d’intérêt de 2,92 % est inférieur d’environ un point de pourcentage au coût actuel d’un nouveau financement immobilier, et il est fixe jusqu’en octobre 2035. À cela s’ajoute la subvention au remboursement de 30.236,50 euros, qui reste encore disponible. Elle n’est pas versée, mais créditée au prêt et réduit ainsi directement le solde restant dû, pour la première fois en octobre 2027.

La reprise s’effectue sous forme de transfert de dette par l’intermédiaire de la banque qui finance l’opération, laquelle vérifie la solvabilité de l’acquéreur comme pour tout financement. La subvention au remboursement encore disponible revient ensuite au nouvel emprunteur. Si la reprise n’aboutit pas, le prêt est soldé dans le cadre du contrat de vente ; cela ne change rien au prix d’achat.

Emplacement

Détails de l'emplacement

La dernière localité allemande avant la frontière luxembourgeoise. La gare pour Luxembourg est à deux kilomètres, le centre-ville de Trèves à sept.

Zewen est le quartier le plus au sud-ouest de Trèves, compte environ 3 600 habitants et se trouve directement au bord de la Moselle. Un village avec son propre centre, qui appartient malgré tout à la ville : crèche, école primaire et associations dans la localité, berges de la Moselle et piste cyclable devant la porte, centre-ville de Trèves à moins d’un quart d’heure. L’emblème est la tour de Zewen, une tour douanière et frontalière datant du XIVe siècle.

Pour les familles qui travaillent au Luxembourg, l’école primaire de Zewen constitue un argument à elle seule. C’est une école à journée complète et une école primaire bilingue franco-allemande, créée en raison de la proximité de la frontière, avec une continuité vers la section bilingue du lycée Humboldt de Trèves jusqu’au baccalauréat français.

Environ 52 000 personnes venant d’Allemagne se rendent chaque jour au Luxembourg. D’ici, le trajet s’effectue sans détour. La B49 passe au sud de la localité et atteint la frontière à Wasserbillig après huit kilomètres ; l’autoroute vers Luxembourg-Ville commence juste après. Ceux qui prennent le train montent à Igel, à deux kilomètres, et poursuivent avec le RE 11. À l’intérieur du Luxembourg, les transports publics locaux sont gratuits pour tous.