| Yaklaşık yaşam alanı | 251 m² |
|---|
| Oda | 10 |
|---|---|
| Banyolar | 3 |
| Arsa alanı | 946 m² |
|---|---|
| Kullanılabilir alan | 88 m² |
| Satış fiyatı | 689.000 € |
|---|---|
| m² başına fiyat | 2.745,02 €/m² |
| Komisyon | 2.98 |
Bu ilanın satış fiyatıyla hesaplama yapın. Tüm varsayımları değiştirebilirsiniz; sonuçlar bağlayıcı olmayan tahminlerdir.
Başlangıç taksiti, kredi tutarı × (faiz + geri ödeme) ÷ 12 formülüyle tahmin edilir. Bankaya özel koşullar, ek geri ödemeler ve diğer ücretler dâhil değildir. Vergi, noter ve emlakçı masrafları kişisel durumunuza göre değişebilir. Bu bir finansman teklifi veya mali danışmanlık değildir.
Girdileriniz yalnızca bu tarayıcıda hesaplanır; kaydedilmez veya TraumImmo'ya gönderilmez.
Diğer finansman hesaplayıcıları ve varsayımlarRangsdorf Askerî İstasyonu
İstasyon, Rangsdorf köy merkezinin batısında, Fontaneplatz’da bulunmaktadır. Zemin seviyesindedir ve yolcu trafiği için üç perondan oluşur. Eski askerî demiryolunun istasyon binası ray tesislerinin batısında yer alır. Günümüzde konut binası olarak kullanılmaktadır. Eski Berlin-Dresden Demiryolu’nun istasyon binası doğu tarafındadır.
17 Haziran 1875 Berlin–Dresden hattıyla birlikte istasyonun açılışı
Ekim 1875 Dresden Demiryolu’na paralel askerî demiryolu
1890’dan itibaren askerî istasyonun yolcu trafiğine açılması
1900’den itibaren ray tesislerinin batısında askerî istasyon binasının inşası
1901’den itibaren Marienfelde ile Zossen arasında elektrikli hızlı tren vagonlarıyla hız denemeleri – ilk kez 160 km/saate varan hızlar
Ekim 1903 200 km/sa sınırının aşılması
AEG hızlı tren vagonu – 210,2 km/sa ile dünya rekoru
1904 Marienfelde ile Zossen arasında buharlı lokomotiflerle hız denemeleri
1919’a kadar istasyonun batı kısmı kraliyet Prusya Askerî Demiryolu için
1. Dünya Savaşı’nın sona ermesinden sonra Versailles Antlaşması uyarınca askerî demiryolunda artık işletme yapılmaması
Berlin ile Zossen arasındaki yaklaşık 30 kilometrelik rayın sökülmesi
Yolcu trenlerinin Dresden Demiryolu’na aktarılması
1921’den itibaren Alman İmparatorluk Demiryolları
1 Ekim 1940’a kadar Berlin Priesterweg ile Wünsdorf arasındaki Dresden Demiryolu’nun elektriklendirilmesi planlandı, ancak savaş nedeniyle gerçekleşmedi
6 Ekim 1940’tan itibaren trenler yalnızca Rangsdorf’a kadar sefer yapabildi
Batı tarafında S-Bahn trenleri için ikinci peronun inşası
Doğu tarafında yalnızca Wünsdorf’a giden buharlı banliyö trenleri
Dresden Demiryolu’nun ana peronunun kapatılması
Nisan 1945 - elektrikli tren seferi yok, buharlı trenlerle geçici çözüm
Ekim 1945 Tazminat ödemesi olarak Dresden Demiryolu’nun ikinci hat rayının Sovyetler Birliği’ne sökülüp gönderilmesi
daha önce iki hatlı olan buharlı ve elektrikli trenlerin karma trafiğinin bir hatta düşürülmesi
1952 İkinci hattın yeniden inşası, yalnızca S-Bahn trafiği
13 Ağustos 1961 Duvarın inşasıyla Berlin’e S-Bahn bağlantısının kesilmesi
12 Eylül 1961 Her iki hatta da tamamen buharlı işletmeye geçilmesi
Batı hattındaki enerji rayının sökülmesi – peron artık kullanılmıyor
1970 Doğu taraftaki ana peronun yeniden hizmete alınması
1982 Dresden Demiryolu’nun alternatif akım ve havai hatla elektriklendirilmesi
Bugün askerî demiryolunun istasyon binası konut binası olarak kullanılmaktadır
2003 Mevcut maliklerin/satıcıların devralması
Yapım dönemine uygun olarak yenilemeler
2005 Anıt koruması
Mayıs 2013 kapsamlı tadilat Berlin – Dresden demiryolu hattının ses yalıtım duvarlarıyla genişletilmesi için Rangsdorf İstasyonu
30 Mayıs 2015 Demiryolunun tamamlanmasıyla hemzemin geçidin kapatılması
Varış adresiniz yalnızca formu gönderdiğinizde Google Maps'e aktarılır. TraumImmo bu adresi kaydetmez veya günlüklerine yazmaz.
799.000 € IMMOBERLIN.DE - Baştan sona yenilenmiş! Ayrı girişli dairesiyle sessiz ticari faaliyetlere uygun seçkin ev15834 Rangsdorf / Groß Machnow
320.000 € İşini tutkuyla yapanlar için hayalindeki ev: Sizi burada tamamen size özel bir inci bekliyor!15834 Rangsdorf
339.000 € Rangsdorf’ta iki ailelik ev – sakin konum, çok yönlü kullanım15834 Rangsdorf
