| Powierzchnia mieszkalna ok. | 251 m² |
|---|
| Pokoje | 10 |
|---|---|
| Łazienki | 3 |
| Obszar wykresu | 946 m² |
|---|---|
| Powierzchnia użytkowa | 88 m² |
| Cena zakupu | 689.000 € |
|---|---|
| Cena za m² | 2 745,02 €/m² |
| Komisja | 2.98 |
Oblicz przy użyciu tej ceny zakupu. Każde założenie jest edytowalne i wszystkie dane liczbowe są niewiążące szacunków.
Początkowa rata jest szacowana jako kwota kredytu × (odsetki + spłata) ÷ 12. Indywidualne warunki kredytu, spłaty specjalne i dodatkowe opłaty nie są uwzględniane. Podatki oraz koszty notarialne i pośrednictwa mogą się różnić. To nie jest oferta finansowania ani porada finansowa.
Wprowadzone dane są obliczane wyłącznie w tej przeglądarce; nie są zapisywane ani wysyłane do TraumImmo.
Więcej kalkulatorów finansowania i założeńMilitarny dworzec Rangsdorf
Dworzec znajduje się na zachód od centrum wsi Rangsdorf przy Fontaneplatz. Leży na poziomie gruntu i obejmuje trzy perony dla ruchu pasażerskiego. Budynek dworcowy dawnej linii wojskowej znajduje się na zachód od układu torowego. Obecnie służy jako budynek mieszkalny. Budynek dworcowy dawnej Kolei Berlin–Drezno znajduje się po wschodniej stronie.
17. Juni 1875 Otwarcie dworca wraz z linią Berlin–Dresden
Oktober 1875 Militärbahn – równolegle do Dresdener Bahn
ab 1890 udostępnienie dworca wojskowego dla ruchu pasażerskiego
ab 1900 powstanie budynku dworcowego dworca wojskowego na zachód od układu torowego
ab 1901 próby szybkiej jazdy elektrycznymi wagonami szybkiej kolei między
Marienfelde i Zossen – po raz pierwszy prędkości do 160 km/h
Oktober 1903 przekroczenie granicy 200 km/h
wagony szybkiej kolei AEG – rekord świata 210,2 km/h
1904 próby szybkiej jazdy parowozami między Marienfelde i Zossen
bis 1919 zachodnia część dworca dla królewskiej pruskiej kolei wojskowej
po zakończeniu 1. wojny światowej zgodnie z traktatem wersalskim brak dalszej eksploatacji Militärbahn
demontaż około 30-kilometrowego toru między Berlinem i Zossen
przeniesienie pociągów pasażerskich na Dresdener Bahn
ab 1921 Deutsche Reichsbahn
bis 1. Oktober 1940 elektryfikacja Dresdener Bahn między Berlin Priesterweg i Wünsdorf planowana, ale z powodu wojny nie zrealizowana
ab 6. Oktober 1940 pociągi mogły kursować tylko do Rangsdorf
budowa drugiego peronu po zachodniej stronie dla pociągów S-Bahn
po wschodniej stronie tylko parowe pociągi wahadłowe do Wünsdorf
zamknięcie peronu przybudynkowego Dresdener Bahn
April 1945 - brak elektrycznego ruchu pociągów, zastąpienie pociągami parowymi
Oktober 1945 demontaż drugiego toru głównego Dresdener Bahn jako świadczenie reparacyjne
na rzecz Związku Radzieckiego redukcja wcześniejszego dwutorowego ruchu mieszanego
pociągów parowych i elektrycznych do jednego toru
1952 ponowne zbudowanie drugiego toru, wyłącznie ruch S-Bahn
13. August 1961 przerwanie połączenia S-Bahn z Berlinem wskutek budowy muru
12. September 1961 całkowite przejście na napęd parowy na obu torach
demontaż szyny zasilającej na zachodnim torze – peron odtąd niewykorzystany
1970 ponowne uruchomienie wschodniego peronu przybudynkowego
1982 elektryfikacja Dresdener Bahn prądem przemiennym i siecią trakcyjną
Heute budynek dworcowy linii wojskowej służy jako budynek mieszkalny
2003 przejęcie przez obecnych właścicieli/sprzedających
renowacje zgodnie z historycznym sposobem budowy
2005 ochrona zabytków
Mai 2013 rozległa przebudowa dworca Rangsdorf w związku z rozbudową linii kolejowej
Berlin – Dresden z ekranami akustycznymi
30. Mai 2015 zamknięcie przejazdu kolejowego przez ukończenie linii kolejowej
Twój cel idzie do Google Maps tylko po złożeniu formularza. TraumImmo ani nie przechowuje ani loguje.
799.000 € IMMOBERLIN.DE - Top po remoncie! Wykwintny dom z osobnym mieszkaniem na cichą działalność gospodarczą15834 Rangsdorf / Groß Machnow
320.000 € Wymarzony dom dla pełnych pasji twórców: czeka tu na Państwa Państwa osobista perełka!15834 Rangsdorf
339.000 € Dom dwurodzinny w Rangsdorf – spokojna lokalizacja, różnorodne możliwości użytkowania15834 Rangsdorf
