| Type | Kantoorgebouw |
|---|---|
| Verdieping | -1 |
| Bouwjaar | 1927 |
| Beschikbaar vanaf | In overleg |
|---|---|
| Verwarming | Centrale verwarming |
| Brandstoftype | Stadsverwarming |
| Parkeerplaatsen | 4 |
|---|---|
| Voorwaarde | Gerenoveerd |
| Vloeren in het gebouw | 3 |
| Aankoopprijs | 1.490.000 € |
|---|---|
| Commissie | geen commissie voor kopers |
Bereken met behulp van de aankoopprijs van deze lijst. Elke veronderstelling is bewerkbaar en alle cijfers zijn niet-bindende schattingen.
De initiële betaling wordt geschat als leningbedrag × (rente + terugbetaling) . 12. Individuele leningsvoorwaarden, speciale aflossingen en verdere vergoedingen zijn niet inbegrepen. Belasting, notaris en agent kosten kunnen verschillen in uw geval. Dit is geen financieringsaanbod of financieel advies.
Uw invoer wordt alleen in deze browser berekend en niet opgeslagen of naar TraumImmo verzonden.
Meer financieringcalculatoren en aannamesHet is de oude havenmeesterij in de Kieler Nordhafen, Uferstr. 62 in 24106 Kiel, met een perceel direct aan het Noord-Oostzeekanaal met een oppervlakte van 1000 m². De stad Kiel heeft het huis in 1927 gebouwd. Boven de ingang is het stadswapen van Kiel in een portaal ingebouwd. Het huis is sinds 2022 beschermd als monument.
Het huis is volledig onderkelderd, heeft 2 volledige verdiepingen en een zolderverdieping met spitszolder.
Vanaf het perceel is ook de Kieler sluis van het Noord-Oostzeekanaal direct te zien.
Per jaar varen hier ca. 30.000 schepen van allerlei soort voorbij, zoals containerschepen, vrachtaken, vrachtschepen, oude historische zeilschoeners, sleepboten, cruiseschepen, motorjachten, , onderzeeërs, oorlogsschepen, enz. Het is een van de weinige privépercelen direct aan het NOK. Het huis is beschermd als monument. Het huis ligt in de Nord-Hafen in het bedrijventerrein. Het is een absolute zeldzaamheid voor alle liefhebbers van de scheepvaart.
Het perceel is 1.000 m² groot en heeft een groot tuingedeelte met fruitbomen.
Het perceel biedt ook individuele mogelijkheden voor gastronomie en shipspotting.
De begane grond heeft een douche met wc en een pantrykeuken. De gang is betegeld, de kamers hebben een vinylvloer.
De bovenverdieping heeft een wc en een keukenspoelbak. De gehele vloer bestaat uit massieve eiken delen (22 mm). De vloer is in 2012 gelegd.
De dakverdieping is in 2011 volledig gemoderniseerd. De dakverdieping heeft een douchebad, een gasten-wc en een keuken met een balkon naar het kanaal toe. De dakverdieping is momenteel verhuurd. De eerste verdieping gebruiken de eigenaren zelf. De begane grond is vrij. De 1e verdieping en de begane grond kunnen vrij worden overgedragen.
Het huis heeft in totaal veel ramen. Alle kamers hebben veel licht.
Evt. kan de bedrijfsruimte tot woonruimte worden herbestemd. De dakverdieping was als bedrijfswoning voor de havenmeester goedgekeurd. Het object bevindt zich in het buitengebied en onder omstandigheden kan de herbestemming tot woonruimte onder voorwaarden worden verleend. Dit moet echter door een architect met de afdeling bouwzaken worden afgestemd om hier een bindende regeling te verkrijgen.
Uw bestemming gaat alleen naar Google Maps wanneer u het formulier inzendt. TraumImmo slaat noch logt het op.
Het Noord-Oostzeekanaal (NOK) is tegenwoordig de meest bevaren kunstmatige zeescheepvaartroute ter wereld, maar de wortels ervan reiken ver terug tot in de 19e eeuw. Al in 1784 verbond het historische Eiderkanaal de beide zeeën, maar het stuitte met het begin van de industrialisering en de steeds groter wordende stoomschepen al snel op zijn capaciteitsgrenzen. Om strategische, militaire en economische redenen drong het Duitse Keizerrijk onder Wilhelm I en rijkskanselier Otto von Bismarck aan op een eigentijdse nieuwbouw. Het doel: de Duitse marine moest snel kunnen worden verplaatst en de handelsvaart moest de gevaarlijke, stormachtige omweg rond het Deense schiereiland (Skagerrak) besparen.
In 1887 werd de eerste steen gelegd. Er volgde een van de gigantischste infrastructuurprojecten van die tijd. In slechts acht jaar bouwtijd verplaatsten soms tot 8.900 arbeiders onvoorstelbare hoeveelheden aarde dwars door Sleeswijk-Holstein, tot het kanaal uiteindelijk op 21 juni 1895 door keizer Wilhelm II plechtig werd geopend en als Kaiser-Wilhelm-Kanal werd gedoopt. Al enkele jaren later, tussen 1907 en 1914, moest de waterweg in het kader van de maritieme wapenwedloop opnieuw massaal worden verbreed en verdiept om plaats te bieden aan de nieuwe, reusachtige slagschepen.
Midden in deze bloeitijd van de wereldhandel en de snelle groei van de waterweg bouwde de stad Kiel in 1927 de oude havenmeesterij in de Noordhaven. Ontworpen als functioneel en tegelijk representatief gebouw, getuigt het in het portaal boven de ingang verwerkte stadswapen van Kiel tot op heden van de historische betekenis van deze plek. Na de Tweede Wereldoorlog, in 1948, kreeg de geschiedenisrijke scheepvaartweg zijn huidige naam: Noord-Oostzeekanaal (internationaal: Kiel Canal). Als een van de zeer weinige particuliere oeverpercelen is dit monumentale huis sindsdien een stille getuige van de tijdgeschiedenis – en biedt het tot op heden een onbelemmerd direct uitzicht op de circa 30.000 schepen die hier jaar na jaar op grijpbare afstand, slechts enkele meters verderop, direct langs de het perceel begrenzende damwand voorbijvaren. Het uitzicht op het kanaal met zijn ontelbare schepen is in elk jaargetijde en op elk moment van de dag fascinerend.
