| Tür | Ofis binası |
|---|---|
| Kat | -1 |
| Yapım yılı | 1927 |
| Müsaitlik tarihi | Anlaşmaya bağlı |
|---|---|
| Isıtma türü | Merkezi ısıtma |
| Yakıt türü | Bölgesel ısıtma |
| Park yerleri | 4 |
|---|---|
| Durum | Yenilenmiş |
| Binadaki kat sayısı | 3 |
| Satış fiyatı | 1.490.000 € |
|---|---|
| Komisyon | alıcıdan komisyon alınmaz |
Bu ilanın satış fiyatıyla hesaplama yapın. Tüm varsayımları değiştirebilirsiniz; sonuçlar bağlayıcı olmayan tahminlerdir.
Başlangıç taksiti, kredi tutarı × (faiz + geri ödeme) ÷ 12 formülüyle tahmin edilir. Bankaya özel koşullar, ek geri ödemeler ve diğer ücretler dâhil değildir. Vergi, noter ve emlakçı masrafları kişisel durumunuza göre değişebilir. Bu bir finansman teklifi veya mali danışmanlık değildir.
Girdileriniz yalnızca bu tarayıcıda hesaplanır; kaydedilmez veya TraumImmo'ya gönderilmez.
Diğer finansman hesaplayıcıları ve varsayımlarBu, Kiel Kuzey Limanı’ndaki eski liman kaptanlığıdır; Uferstr. 62, 24106 Kiel adresinde, doğrudan Kuzey-Baltık Kanalı kıyısında 1000 m² büyüklüğünde bir arsa ile birlikte yer alır. Evi Kiel kenti 1927 yılında inşa etmiştir. Girişin üzerinde, bir portalın içine Kiel’in kent arması yerleştirilmiştir. Ev 2022’den beri anıt koruması altındadır.
Ev tamamen bodrumludur, 2 tam kata ve sivri tavanlı bir çatı katına sahiptir.
Arsadan Kuzey-Baltık Kanalı’nın Kiel savakları da doğrudan görülebilir.
Her yıl burada konteyner gemileri, yük mavnaları, yük gemileri, eski tarihi yelkenli uskunalar, römorkörler, yolcu gemileri, motor yatlar, , denizaltılar, savaş gemileri vb. gibi her türden yaklaşık 30.000 gemi geçmektedir. NOK kıyısındaki az sayıdaki özel arsalardan biridir. Ev anıt koruması altındadır. Ev, Kuzey Limanı’nda sanayi bölgesinde yer alır. Gemicilik tutkunları için mutlak bir nadirliktir.
Arsa 1.000 m² büyüklüğündedir ve meyve ağaçlarıyla büyük bir bahçe payına sahiptir.
Arsa, gastronomi ve shipspotting için de bireysel olanaklar sunmaktadır.
Zemin katta duşlu bir tuvalet ve bir pantry mutfağı bulunmaktadır. Koridor fayans kaplıdır, odalarda vinil zemin vardır.
Üst katta bir tuvalet ile bir mutfak eviyesi bulunmaktadır. Tüm zemin, masif meşe döşemeden (22 mm) oluşmaktadır. Zemin 2012 yılında döşenmiştir.
Çatı katı 2011 yılında tamamen modernize edilmiştir. Çatı katında bir duşlu banyo, bir misafir tuvaleti ve kanala bakan balkonu olan bir mutfak bulunmaktadır. Çatı katı şu anda kiradadır. Birinci üst katı mal sahipleri kendileri kullanmaktadır. Zemin kat boştur. 1. üst kat ve zemin kat boş olarak teslim edilebilir.
Evde toplamda çok sayıda pencere vardır. Tüm odalar bol ışık almaktadır.
Gerekirse ticari alan konuta dönüştürülebilir. Çatı katı, liman kaptanı için işletme konutu olarak onaylanmıştı. Taşınmaz dış alanda bulunmaktadır ve bazı durumlarda konuta dönüşüm koşullara bağlı olarak verilebilir. Ancak bağlayıcı bir düzenleme elde etmek için bunun bir mimar tarafından imar dairesiyle netleştirilmesi gerekir.
Varış adresiniz yalnızca formu gönderdiğinizde Google Maps'e aktarılır. TraumImmo bu adresi kaydetmez veya günlüklerine yazmaz.
Nord-Ostsee Kanalı (NOK) bugün dünyanın en sık kullanılan yapay deniz yolu olsa da kökleri 19. yüzyıla kadar uzanır. Daha 1784’te tarihi Eider Kanalı iki denizi birbirine bağlamış, ancak sanayileşmenin başlaması ve buharlı gemilerin giderek büyümesiyle kısa sürede kapasite sınırlarına ulaşmıştı. Stratejik, askeri ve ekonomik nedenlerle Alman İmparatorluğu, I. Wilhelm ve İmparatorluk Şansölyesi Otto von Bismarck döneminde çağdaş bir yeniden inşa talep etti. Amaç: Alman donanmasının hızla yer değiştirebilmesi ve ticaret gemilerinin Danimarka Yarımadası’nın (Skagerrak) etrafındaki tehlikeli, fırtınalı dolambaçlı yoldan tasarruf etmesiydi.
1887 yılında temel atıldı. Ardından dönemin en devasa altyapı projelerinden biri geldi. Yalnızca sekiz yıllık inşaat süresinde zaman zaman 8.900’e varan işçi, Schleswig-Holstein boyunca hayal edilemez miktarda toprak kütlesini hareket ettirdi; kanal nihayet 21 Haziran 1895’te İmparator II. Wilhelm tarafından törenle açıldı ve Kaiser-Wilhelm Kanalı adını aldı. Daha birkaç yıl sonra, 1907 ile 1914 arasında, denizcilik silahlanma yarışı kapsamında su yolu yeni, devasa savaş gemilerine yer açmak için bir kez daha büyük ölçüde genişletildi ve derinleştirildi.
Küresel ticaretin bu altın çağında ve su yolunun hızla büyümesi sırasında Kiel kenti, 1927 yılında Kuzey Limanı’ndaki eski liman kaptanlığı binasını inşa etti. İşlevsel ve aynı zamanda temsilî bir yapı olarak tasarlanan binanın giriş üzerindeki portalına işlenen Kiel kent arması, bu yerin tarihî önemine bugün de tanıklık eder. İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra, 1948’de, tarihî deniz yolu bugünkü adını aldı: Nord-Ostsee Kanalı (uluslararası adı: Kiel Canal). Çok az sayıdaki özel kıyı arazisinden biri olan bu tescilli yapı, o zamandan beri çağın sessiz bir tanığıdır ve bugün hâlâ, mülkü sınırlayan palplanş duvarın hemen önünden, her yıl yaklaşık 30.000 geminin yalnızca birkaç metre uzaktan geçtiği engelsiz, doğrudan bir manzara sunar. Sayısız gemisiyle kanala bakış, yılın ve günün her saatinde büyüleyicidir.
