| Тип | Здание офиса |
|---|---|
| Этаж | -1 |
| Год построен | 1927 |
| Доступно с | По договорённости |
|---|---|
| нагревание | Центральное отопление |
| Тип топлива | Окружной теплоснабжение |
| Парковочные места | 4 |
|---|---|
| Состояние | восстановленный |
| Полы в здании | 3 |
| Цена покупки | 1.490.000 € |
|---|---|
| Комиссия | Нет комиссии для покупателей |
Вычислить с помощью этой цены покупки. Каждое предположение можно редактировать, и все цифры необязательные оценки.
Первоначальный платеж оценивается как сумма кредита × (процент + погашение) ÷ 12. Индивидуальные условия кредитования, специальные выплаты и дополнительные сборы не включены. Расходы на налоговое, нотариальное и агентское обслуживание могут отличаться в вашем случае. Это не предложение о финансировании или финансовая консультация.
Ваши вводы рассчитываются только в этом браузере и не сохраняются и не отправляются в TraumImmo.
Больше финансовых калькуляторов и предположенийЭто старая портовая контора в Северном порту Киля, Uferstr. 62 в 24106 Kiel, с земельным участком непосредственно у канала Норд-Остзее площадью 1000 м². Дом построил город Киль в 1927 году. Над входом в портал встроен городской герб Киля. С 2022 года дом находится под охраной памятников.
Дом полностью имеет подвал, 2 полноценных этажа, а также мансардный этаж со шпильбоденом.
С участка также можно непосредственно видеть Кильский шлюз канала Норд-Остзее.
Ежегодно здесь проходят ок. 30.000 судов всех видов, таких как контейнеровозы, грузовые баржи, грузовые суда, старые исторические парусные шхуны, буксиры, круизные суда, моторные яхты, , подводные лодки, военные корабли и т. д. Это один из немногих частных участков непосредственно у NOK. Дом находится под охраной памятников. Дом расположен в Северном порту в промышленной зоне. Это абсолютная редкость для всех любителей судоходства.
Участок имеет площадь 1.000 м² и большую садовую часть с фруктовыми деревьями.
Участок также предлагает индивидуальные возможности для гастрономии и Shipspotting.
На первом этаже имеется душевая с туалетом и мини-кухня. Коридор облицован плиткой, в комнатах виниловое напольное покрытие.
На верхнем этаже имеется туалет, а также кухонная мойка. Весь пол выполнен из массивной дубовой доски (22 мм). Пол был уложен в 2012 году.
Мансардный этаж был полностью модернизирован в 2011 году. На мансардном этаже есть душевая, гостевой туалет и кухня с балконом, выходящим к каналу. Мансардный этаж в настоящее время сдан в аренду. Первый верхний этаж собственники используют сами. Первый этаж свободен. 1-й верхний этаж и первый этаж могут быть переданы свободными.
В доме в целом много окон. Во всех комнатах много света.
При необходимости коммерческая площадь может быть перепрофилирована в жилое помещение. Мансардный этаж был согласован как служебная квартира для начальника порта. Объект расположен во внешней зоне застройки, и при определённых условиях перепрофилирование в жилое помещение может быть разрешено с соблюдением условий. Однако это должен уточнить архитектор в строительном ведомстве, чтобы получить здесь обязательное решение.
Ваш пункт назначения переходит на Карты Google только тогда, когда вы отправляете форму. TraumImmo не хранит и не регистрирует ее.
Канал Норд-Остзее (NOK) сегодня является самой оживлённой искусственной морской судоходной трассой в мире, однако его корни уходят далеко в XIX век. Уже в 1784 году исторический Эйдер-канал соединил оба моря, однако с началом индустриализации и появлением всё более крупных пароходов он быстро достиг пределов своей пропускной способности. По стратегическим, военным и экономическим причинам Германская империя при Вильгельме I и рейхсканцлере Отто фон Бисмарке настаивала на современном новом строительстве. Цель: германский флот должен был иметь возможность быстро перебрасываться, а торговое судоходство — экономить опасный, бурный обходной путь вокруг датского полуострова (Скагеррак).
В 1887 году был заложен первый камень. Последовал один из самых грандиозных инфраструктурных проектов того времени. Всего за восемь лет строительства временами до 8900 рабочих перемещали невообразимые массы грунта через весь Шлезвиг-Гольштейн, пока канал наконец 21 июня 1895 года не был торжественно открыт кайзером Вильгельмом II и наречён Кайзер-Вильгельм-каналом. Уже несколько лет спустя, между 1907 и 1914 годами, водный путь в ходе морской гонки вооружений пришлось вновь существенно расширить и углубить, чтобы дать место новым огромным линейным кораблям.
В разгар этого расцвета мировой торговли и стремительного роста водного пути город Киль в 1927 году построил старое управление порта в Северном порту. Задуманное как функциональное и вместе с тем представительное здание, оно и по сей день свидетельствует об историческом значении этого места кильским городским гербом, вмонтированным в портал над входом. После Второй мировой войны, в 1948 году, насыщенный историей судоходный путь получил своё нынешнее название: Норд-Остзее-канал (международное: Kiel Canal). Будучи одним из совсем немногих частных береговых участков, этот охраняемый как памятник дом с тех пор является тихим свидетелем истории — и по сей день предлагает ничем не заслонённый прямой вид на около 30 000 судов, которые год за годом проходят здесь в непосредственной близости, всего в нескольких метрах, прямо у шпунтовой стенки, ограничивающей участок. Вид на канал с его бесчисленными судами захватывает в любое время года и суток.
