| Type | Bâtiment de bureaux |
|---|---|
| Plancher | -1 |
| Année de construction | 1927 |
| Disponible auprès de | À convenir |
|---|---|
| Chauffage | Chauffage central |
| Type de carburant | Chauffage urbain |
| Places de stationnement | 4 |
|---|---|
| État | Rénovés |
| Planchers dans le bâtiment | 3 |
| Prix d'achat | 1.490.000 € |
|---|---|
| Commission européenne | pas de commission pour les acheteurs |
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Calculatrices et hypothèses plus nombreusesIl s’agit de l’ancienne capitainerie du port nord de Kiel, Uferstr. 62 à 24106 Kiel, avec un terrain situé directement sur le Nord-Ostsee-Kanal d’une superficie de 1000 m². La ville de Kiel a construit la maison en 1927. Au-dessus de l’entrée, les armoiries de la ville de Kiel sont intégrées dans un portail. La maison est classée monument historique depuis 2022.
La maison est entièrement sous-solée, compte 2 étages complets ainsi qu’un étage sous combles avec grenier en pointe.
Depuis le terrain, on peut également voir directement l’écluse de Kiel du Nordostseekanal.
Chaque année, environ 30.000 navires de toutes sortes y passent, tels que des porte-conteneurs, des barges de fret, des cargos, d’anciennes goélettes historiques, des remorqueurs, des navires de croisière, des yachts à moteur, , des sous-marins, des navires de guerre, etc. C’est l’un des rares terrains privés situés directement sur le NOK. La maison est classée monument historique. La maison se trouve dans le port nord, dans la zone d’activités. C’est une rareté absolue pour tous les amateurs de navigation.
Le terrain mesure 1.000 m² et dispose d’une grande part de jardin avec des arbres fruitiers.
Le terrain offre également des possibilités individuelles pour la gastronomie et le shipspotting.
Le rez-de-chaussée dispose d’une douche avec WC et d’une kitchenette. Le couloir est carrelé, les pièces ont un sol en vinyle.
L’étage dispose d’un WC ainsi que d’un évier de cuisine. L’ensemble du sol est constitué de lames de chêne massif (22 mm). Le sol a été posé en 2012.
Les combles ont été entièrement modernisés en 2011. Les combles disposent d’une salle de douche, d’un WC d’invités et d’une cuisine avec un balcon donnant sur le canal. Les combles sont actuellement loués. Le premier étage est utilisé par les propriétaires eux-mêmes. Le rez-de-chaussée est libre. Le 1er étage et le rez-de-chaussée peuvent être remis libres.
La maison compte au total de nombreuses fenêtres. Toutes les pièces ont beaucoup de lumière.
Le cas échéant, la surface commerciale peut être reconvertie en logement. Les combles avaient été autorisés comme logement de fonction pour le maître de port. Le bien se situe en zone extérieure et, le cas échéant, la reconversion en logement peut être accordée sous conditions. Cela doit toutefois être clarifié par un architecte avec le service de l’urbanisme afin d’obtenir ici une réglementation contraignante.
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Le canal de Kiel (Nord-Ostsee-Kanal, NOK) est aujourd’hui la voie navigable maritime artificielle la plus fréquentée du monde, mais ses origines remontent loin dans le XIXe siècle. Dès 1784, le canal historique de l’Eider reliait les deux mers, mais, avec le début de l’industrialisation et les navires à vapeur de plus en plus grands, il atteignit rapidement ses limites de capacité. Pour des raisons stratégiques, militaires et économiques, l’Empire allemand, sous Guillaume Ier et le chancelier du Reich Otto von Bismarck, insista pour une reconstruction adaptée à l’époque. L’objectif : la marine allemande devait pouvoir être rapidement redéployée, et la navigation commerciale devait éviter le détour dangereux et tempétueux autour de la péninsule danoise (Skagerrak).
En 1887, la première pierre fut posée. S’ensuivit l’un des projets d’infrastructure les plus gigantesques de l’époque. En seulement huit années de construction, jusqu’à 8 900 ouvriers déplacèrent par moments des masses de terre inimaginables à travers le Schleswig-Holstein, jusqu’à ce que le canal soit solennellement inauguré le 21 juin 1895 par l’empereur Guillaume II et baptisé Kaiser-Wilhelm-Kanal. Quelques années plus tard seulement, entre 1907 et 1914, la voie d’eau dut encore être massivement élargie et approfondie dans le cadre de la course aux armements maritimes, afin d’offrir de la place aux nouveaux et immenses navires de ligne.
Au cœur de cette période florissante du commerce mondial et de la croissance rapide de la voie d’eau, la ville de Kiel construisit en 1927 l’ancienne capitainerie dans le port nord. Conçu comme un bâtiment à la fois fonctionnel et représentatif, le blason de la ville de Kiel intégré au portail au-dessus de l’entrée témoigne encore aujourd’hui de l’importance historique de ce lieu. Après la Seconde Guerre mondiale, en 1948, cette voie navigable chargée d’histoire reçut son nom actuel : Nord-Ostsee-Kanal (international : Kiel Canal). En tant que l’une des très rares propriétés riveraines privées, cette maison classée monument historique est depuis lors un témoin silencieux de l’histoire – et offre encore aujourd’hui une vue directe et dégagée sur les quelque 30 000 navires qui, année après année, passent à portée de main, à quelques mètres seulement, directement le long de la palplanche qui délimite la propriété. La vue sur le canal et ses innombrables navires est fascinante à toute saison et à toute heure de la journée.
