| Tipo | Edificio de oficinas |
|---|---|
| Piso | -1 |
| Año construido | 1927 |
| Disponibles | A convenir |
|---|---|
| Calefacción | Calefacción central |
| Tipo de combustible | Calefacción de distrito |
| Plazas de aparcamiento | 4 |
|---|---|
| Estado | Refurbished |
| Pisos en el edificio | 3 |
| Precio de compra | 1.490.000 € |
|---|---|
| Comisión | no commission for buyers |
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Más calculadoras y suposiciones de financiaciónEs la antigua capitanía del puerto en el puerto norte de Kiel, Uferstr. 62 en 24106 Kiel, con una parcela directamente en el Nord-Ostsee-Kanal con una superficie de 1000 m². La ciudad de Kiel construyó la casa en 1927. Sobre la entrada está incorporado el escudo de la ciudad de Kiel en un portal. La casa está protegida como monumento desde 2022.
La casa tiene sótano completo, cuenta con 2 plantas completas así como una planta bajo cubierta con desván puntiagudo.
Desde la parcela se puede ver también directamente la esclusa de Kiel del Nordostseekanal.
Al año pasan por aquí aprox. 30.000 embarcaciones de todo tipo, como portacontenedores, barcazas de carga, buques de carga, viejas goletas históricas, remolcadores, cruceros, yates a motor, , submarinos, buques de guerra, etc. Es una de las pocas parcelas privadas situadas directamente en el NOK. La casa está protegida como monumento. La casa se encuentra en el puerto norte, en la zona industrial. Es una rareza absoluta para todos los amantes de la navegación.
La parcela tiene un tamaño de 1.000 m² y cuenta con una gran parte de jardín con árboles frutales.
La parcela ofrece también posibilidades individuales para gastronomía y Shipspotting.
La planta baja tiene una ducha con WC y una cocina office. El pasillo está embaldosado y las habitaciones tienen suelo de vinilo.
La planta superior tiene un WC así como un fregadero de cocina. Todo el suelo está compuesto por tarima maciza de roble (22 mm). El suelo se colocó en 2012.
La planta ático se modernizó por completo en 2011. La planta ático tiene un baño con ducha, un aseo de invitados y una cocina con un balcón hacia el canal. La planta ático está actualmente alquilada. Los propietarios utilizan ellos mismos la primera planta. La planta baja está libre. La 1.ª planta y la planta baja pueden entregarse libres.
La casa tiene en total muchas ventanas. Todas las habitaciones tienen mucha luz.
En su caso, la superficie comercial puede reconvertirse en vivienda. La planta ático estaba autorizada como vivienda de servicio para el capitán del puerto. El inmueble se encuentra en el área exterior y, en determinadas circunstancias, la reconversión a vivienda puede concederse con condiciones. No obstante, esto debe aclararlo un arquitecto con la oficina de urbanismo para obtener una regulación vinculante.
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El canal del Mar del Norte al Mar Báltico (NOK) es hoy la vía artificial de navegación marítima más transitada del mundo, pero sus raíces se remontan hasta el siglo XIX. Ya en 1784, el histórico canal del Eider unía ambos mares, pero con el inicio de la industrialización y los barcos de vapor cada vez más grandes alcanzó rápidamente sus límites de capacidad. Por razones estratégicas, militares y económicas, el Imperio alemán bajo Guillermo I y el canciller del Reich Otto von Bismarck impulsó una nueva construcción acorde con los tiempos. El objetivo: la marina alemana debía poder trasladarse con rapidez, y la navegación comercial debía ahorrarse el peligroso y tormentoso rodeo alrededor de la península danesa (Skagerrak).
En 1887 se colocó la primera piedra. Siguió uno de los proyectos de infraestructura más gigantescos de la época. En solo ocho años de construcción, hasta 8.900 trabajadores movieron en ocasiones masas de tierra inimaginables a través de Schleswig-Holstein, hasta que el canal fue inaugurado solemnemente el 21 de junio de 1895 por el emperador Guillermo II y bautizado como Kaiser-Wilhelm-Kanal. Pocos años después, entre 1907 y 1914, la vía navegable tuvo que ser de nuevo ampliada y profundizada de forma masiva en el marco de la carrera armamentística marítima, para dar cabida a los nuevos y enormes grandes buques de combate.
En plena época de esplendor del comercio mundial y del rápido crecimiento de la vía navegable, la ciudad de Kiel construyó en 1927 la antigua capitanía del puerto en el Nordhafen. Concebido como un edificio funcional y a la vez representativo, el escudo de la ciudad de Kiel integrado en el portal sobre la entrada da testimonio hasta hoy de la importancia histórica de este lugar. Después de la Segunda Guerra Mundial, en 1948, la histórica vía de navegación recibió su nombre actual: Nord-Ostsee-Kanal (internacional: Kiel Canal). Como uno de los muy pocos terrenos ribereños privados, esta casa protegida como monumento es desde entonces un silencioso testigo de la historia contemporánea, y ofrece hasta hoy una vista directa y sin obstáculos de los cerca de 30.000 barcos que, año tras año, pasan aquí a escasa distancia, a solo unos metros, directamente junto al tablestacado que delimita la parcela. La vista del canal con sus innumerables barcos es fascinante en cualquier época del año y a cualquier hora del día.
