| Rodzaj | Budynek biurowy |
|---|---|
| Podłoga | -1 |
| Rok | 1927 |
| Dostępne od | Do uzgodnienia |
|---|---|
| Ogrzewanie | Ogrzewanie centralne |
| Rodzaj paliwa | Ogrzewanie komunalne |
| Miejsca parkingowe | 4 |
|---|---|
| Stan | Regeneracja |
| Podłogi w budynku | 3 |
| Cena zakupu | 1.490.000 € |
|---|---|
| Komisja | brak prowizji dla kupujących |
Oblicz przy użyciu tej ceny zakupu. Każde założenie jest edytowalne i wszystkie dane liczbowe są niewiążące szacunków.
Początkowa rata jest szacowana jako kwota kredytu × (odsetki + spłata) ÷ 12. Indywidualne warunki kredytu, spłaty specjalne i dodatkowe opłaty nie są uwzględniane. Podatki oraz koszty notarialne i pośrednictwa mogą się różnić. To nie jest oferta finansowania ani porada finansowa.
Wprowadzone dane są obliczane wyłącznie w tej przeglądarce; nie są zapisywane ani wysyłane do TraumImmo.
Więcej kalkulatorów finansowania i założeńJest to dawna siedziba kapitana portu w północnym porcie Kilonii, Uferstr. 62, 24106 Kiel, z działką bezpośrednio nad Kanałem Kilońskim (Nord-Ostsee-Kanal) o powierzchni 1000 m². Dom wybudowało miasto Kilonia w 1927 roku. Nad wejściem w portalu wmurowany jest herb miasta Kilonii. Dom jest objęty ochroną zabytków od 2022 roku.
Dom jest w pełni podpiwniczony, ma 2 pełne kondygnacje oraz poddasze ze strychem szczytowym.
Z działki widać bezpośrednio śluzę kilońską Kanału Kilońskiego.
Rocznie przepływa tędy ok. 30.000 jednostek wszelkiego rodzaju, takich jak kontenerowce, barki towarowe, statki towarowe, stare historyczne szkunery żaglowe, holowniki, statki wycieczkowe, jachty motorowe, , okręty podwodne, okręty wojenne itd. Jest to jedna z nielicznych prywatnych działek bezpośrednio nad NOK. Dom jest objęty ochroną zabytków. Dom leży w Nord-Hafen na terenie przemysłowym. To absolutna rzadkość dla wszystkich miłośników żeglugi.
Działka ma powierzchnię 1.000 m² i duży udział ogrodu z drzewami owocowymi.
Działka oferuje również indywidualne możliwości gastronomii i shipspottingu.
Parter ma prysznic z WC oraz aneks kuchenny. Korytarz jest wyłożony płytkami, pokoje mają podłogę winylową.
Piętro ma WC oraz zlew kuchenny. Cała podłoga składa się z masywnych desek dębowych (22 mm). Podłogę ułożono w 2012 roku.
Poddasze zostało w całości zmodernizowane w 2011 roku. Poddasze ma łazienkę z prysznicem, WC dla gości oraz kuchnię z balkonem od strony kanału. Poddasze jest obecnie wynajęte. Pierwsze piętro użytkują sami właściciele. Parter jest wolny. 1. piętro i parter mogą zostać przekazane w stanie wolnym.
Dom ma łącznie wiele okien. Wszystkie pokoje mają dużo światła.
Ewentualnie powierzchnię użytkową można przekształcić na cele mieszkalne. Poddasze było zatwierdzone jako mieszkanie służbowe dla kapitana portu. Obiekt znajduje się w strefie zewnętrznej i ewentualnie zmiana przeznaczenia na cele mieszkalne może zostać przyznana pod warunkami. Należy to jednak wyjaśnić przez architekta z urzędem budowlanym, aby uzyskać wiążące ustalenie.
Twój cel idzie do Google Maps tylko po złożeniu formularza. TraumImmo ani nie przechowuje ani loguje.
Kanał Kiloński (NOK) jest dziś najczęściej uczęszczaną sztuczną morską drogą żeglugową świata, lecz jego korzenie sięgają daleko w XIX wiek. Już w 1784 roku historyczny Kanał Eider połączył oba morza, jednak wraz z początkiem industrializacji i coraz większymi statkami parowymi szybko osiągnął granice swojej przepustowości. Ze względów strategicznych, wojskowych i gospodarczych Cesarstwo Niemieckie pod rządami Wilhelma I i kanclerza Rzeszy Otto von Bismarcka nalegało na nowoczesną budowę od podstaw. Cel: niemiecka marynarka wojenna miała móc być szybko przerzucana, a żegluga handlowa miała oszczędzić niebezpieczny, burzliwy objazd wokół duńskiego półwyspu (Skagerrak).
W roku 1887 położono kamień węgielny. Nastąpił jeden z najgigantyczniejszych projektów infrastrukturalnych tamtych czasów. W ciągu zaledwie ośmiu lat budowy okresowo nawet do 8.900 robotników przemieszczało niewyobrażalne masy ziemi przez Szlezwik-Holsztyn, aż kanał został ostatecznie 21 czerwca 1895 roku uroczyście otwarty przez cesarza Wilhelma II i ochrzczony jako Kaiser-Wilhelm-Kanal. Już kilka lat później, między 1907 a 1914 rokiem, droga wodna musiała w ramach morskiego wyścigu zbrojeń zostać ponownie znacznie poszerzona i pogłębiona, aby zapewnić miejsce nowym, ogromnym wielkim okrętom bojowym.
Pośród tego rozkwitu światowego handlu i gwałtownego rozwoju drogi wodnej miasto Kilonia wybudowało w 1927 roku starą kapitanat portu w Nordhafen. Zaprojektowany jako budynek funkcjonalny, a zarazem reprezentacyjny, do dziś świadczy o historycznym znaczeniu tego miejsca herb miasta Kilonii wkomponowany w portal nad wejściem. Po drugiej wojnie światowej, w roku 1948, bogata w dzieje droga żeglugowa otrzymała swoją obecną nazwę: Nord-Ostsee-Kanal (międzynarodowo: Kiel Canal). Jako jedna z bardzo nielicznych prywatnych działek nadbrzeżnych ten objęty ochroną zabytków dom jest odtąd cichym świadkiem historii – i do dziś oferuje niczym niezasłonięty bezpośredni widok na około 30.000 statków, które rok po roku przepływają tu w zasięgu ręki, zaledwie kilka metrów dalej, bezpośrednio przy ściance szczelnej ograniczającej nieruchomość. Widok na kanał z jego niezliczonymi statkami jest o każdej porze roku i dnia fascynujący.
